Pendingin pengisi daya kendaraan OBC energi baru
Karena pengisi daya kendaraan yang terintegrasi dan multifungsi akan menghasilkan beban daya tambahan akibat konversi energi listrik, namun beban AC/DC (charging mode) dan beban DC (driving mode) tidak terjadi secara bersamaan. Pengisi daya kendaraan adalah komponen inti penting dari kendaraan energi baru, dan manajemen termal pengisi daya kendaraan menjadi semakin serius.
Hal ini membuat para insinyur desain termal biasanya membiarkan beberapa beban termal dalam pengisi daya kendaraan multifungsi berbagi radiator yang sama, yaitu cangkang cetakan perangkat keras pengisi daya kendaraan, untuk mengurangi ukuran, berat, dan biaya keseluruhan. Semua komponen elektronik pengisi daya kendaraan perlu dikemas dalam lingkungan cangkang tertutup ini untuk mencegah pencemaran lingkungan. Ini mengharuskan perangkat elektronik, chip, MOSFET, dll. Dengan pembangkitan panas yang besar harus menghubungi dinding bagian dalam cangkang cetakan logam untuk mewujudkan perpindahan panas dan pembuangan panas secara efektif.
Saat ini, solusi bahan manajemen termal yang paling umum adalah menggunakan lembaran isolasi termal atau lembaran isolasi termal ditambah pelumas silikon termal. Lembar isolasi termal memiliki fungsi isolasi, ketahanan tegangan dan ketahanan sobek. Tegangan rusaknya bisa mencapai lebih dari 6kV, memenuhi kebutuhan kendaraan. Resistensi termal yang sangat rendah dapat dengan cepat mentransfer panas yang dihasilkan oleh MOS ke radiator shell pengisi daya kendaraan. Bahan isolasi perubahan fase juga dapat digunakan secara langsung. Lapisan perubahan fasa padat pada suhu normal. Ketika suhu kerja mencapai suhu perubahan fase, itu akan berubah dari keadaan padat ke keadaan cair.
Ketika di bawah tekanan eksternal, bahan perubahan fasa dari keadaan fluida dapat sepenuhnya menyusup ke antarmuka (sumber panas dan permukaan heat sink) untuk meminimalkan resistansi termal kontak dari antarmuka, sehingga mencapai perpindahan panas terbaik.
