Mengapa Kendaraan Listrik Membutuhkan Manajemen Termal
Sistem manajemen termal mobil merupakan sistem penting untuk mengatur lingkungan kabin dan lingkungan kerja komponen otomotif. Ini secara komprehensif meningkatkan efisiensi pemanfaatan energi melalui pendinginan, pemanasan, dan konduksi panas internal. Sistem manajemen termal pada kendaraan listrik lebih kompleks dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar biasa, karena kendaraan listrik murni memiliki lebih banyak komponen yang memerlukan kontrol termal, seperti baterai, pengontrol, dan motor listrik. Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni tidak hanya mencakup sistem pendingin udara, tetapi juga menambahkan berbagai bagian seperti lingkungan paket baterai, perangkat elektronik daya, dan pembuangan panas motor sesuai dengan persyaratan manajemen termal.
Pemanasan:
Di musim dingin, pengemudi dan penumpang membutuhkan kehangatan di dalam mobil, yang melibatkan kebutuhan pemanasan dari sistem manajemen termal. Baterai berukuran besar dan berat pada kendaraan listrik. Untuk melakukan pemanasan dari lingkungan bersuhu rendah ke suhu yang sesuai, penting untuk mempertimbangkan kecepatan pemanasan yang dapat ditahan baterai dan output daya pemanasan stabil dari sistem manajemen termal. Ini semua memerlukan persyaratan tinggi untuk sistem manajemen termal. Misalnya, desain rangkaian pertukaran panas di dalam baterai, desain pertukaran panas antara baterai dan sirkuit pemanas eksternal, desain penukar panas kabin dan sirkuit pemanas, strategi pemanasan awal baterai, dan strategi pengendalian untuk menyesuaikan suhu pengguna yang sesuai di kabin, dll.
Pendinginan Baterai:
Karena adanya resistansi internal dan rangkaian keseimbangan pengosongan, arus yang mengalir melalui baterai selama pengisian dan pengosongan akan menyebabkan baterai menghasilkan panas, yang merupakan tantangan bagi baterai; Kenaikan suhu aki juga bervariasi tergantung pada mobil dan aki yang berbeda. Misalnya, beberapa mobil mikro atau mobil kecil memiliki daya pengisian dan pengosongan yang rendah, dan kenaikan suhu baterai secara terus menerus tidak terlalu besar. Dalam hal ini, beberapa metode pendinginan udara atau sirkuit pendingin air yang lebih kecil dapat digunakan; Beberapa model listrik SUV dan mobil mewah memerlukan kapasitas pendinginan baterai yang kuat untuk memenuhi kebutuhan pengisian daya dan mengemudi dengan daya tinggi.
Pendinginan elektronik berdaya tinggi:
Selain baterai, juga terdapat motor listrik dan kontrol elektronik. Bahkan, ada juga on-board charger seperti OBC (On Board Charger), DC/DC tegangan tinggi hingga tegangan rendah, dan kotak distribusi tegangan tinggi di dalam mobil yang juga memerlukan pembuangan panas. Karena elektronika daya pada perangkat daya ini relatif sama, namun ukuran dayanya berbeda dan desain internalnya berbeda. Misalnya, kontrol elektronik, pengisi daya kendaraan, dan DC/DC semuanya menggunakan transistor sambungan bipolar gerbang berinsulasi IGBT. Daya pemanasannya terkait dengan kecepatan peralihan, dan kecepatan peralihannya juga secara langsung mempengaruhi daya keluaran elektronika daya tersebut.
Sistem manajemen termal kendaraan listrik membantu berkendara dengan memaksimalkan pemanfaatan energi baterai. Dengan menggunakan kembali energi panas di dalam kendaraan secara hati-hati ke AC dan baterai di dalam kendaraan, manajemen termal dapat menghemat energi baterai dan memperluas jangkauan mengemudi kendaraan, dengan keuntungan yang sangat signifikan pada suhu dingin dan panas yang ekstrem. Sistem manajemen termal kendaraan listrik terutama mencakup sistem manajemen baterai tegangan tinggi (BMS), pelat pendingin baterai, pendingin baterai, pemanas listrik PTC tegangan tinggi, dan sistem pompa panas sesuai dengan model kendaraan yang berbeda.
