Mengapa kami memilih Skiving heatsink untuk pendinginan perangkat telekomunikasi berdaya tinggi

Pendingin sirip skiving dikenal dengan kepadatan dan rasio pitch/tinggi yang tinggi dalam industri termal. Proses skiving menggunakan alat pemotong untuk membengkokkan sirip dengan pitch tertentu yang dapat menghasilkan sirip yang sangat tipis dan kepadatan tinggi, sehingga sirip skiving menjadi panas. wastafel memiliki luas permukaan lebih banyak untuk mentransfer lebih banyak panas; Dan karena tidak ada antarmuka antara sirip dan alas, efisiensi konduktivitas termal juga meningkat.

Keuntungan penggunaan heat sink yang dihasilkan dari proses skiving adalah sebagai berikut:

1. Kepadatan sirip yang lebih tinggi untuk meningkatkan kinerja pembuangan panas

2. Ketinggian sirip heatsink skiving dapat mencapai 120mm, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan produksi sebagian besar heatsink.

3. Sirip dapat dibuat lebih tipis hingga 0.05mm-2mm, yang dapat membuat heatsink lebih ringan.

4. Struktur terintegrasi, keandalan tinggi, tidak ada kehilangan efisiensi pembuangan panas.

5. Mudah dirakit dengan komponen termal lainnya, seperti pipa panas, sirip, dan juga cocok untuk pemesinan lebih lanjut guna mendapatkan suku cadang yang disesuaikan.

Keuntungan Skiving heatsink:

1. Teknologi pengolahan terbentuk dalam satu waktu. Sirip dan alas terintegrasi tanpa kontak, yang dapat memberikan kinerja termal 100 persen pada material.

2. Sirip yang lebih tipis dan berkepadatan tinggi dapat dibuat untuk meningkatkan kinerja termal.

3.Dengan area pembuangan panas yang sama, proses skiving dapat membuat bobot heatsink lebih ringan dan biaya material lebih rendah.

4. Untuk permintaan dalam jumlah kecil, penggunaan proses skiving dapat membantu menghemat biaya perkakas yang tinggi.

Karena keandalannya yang tinggi dan strukturnya yang stabil dengan kinerja termal yang sangat baik, heatsink skiving banyak digunakan dalam produksi heatsink berdaya tinggi. Seperti: inverter fotovoltaik, konverter energi angin, pembuangan panas paket baterai daya kendaraan energi baru, dll.