Solusi manajemen termal kendaraan energi baru
Karena industri kendaraan energi baru terus mengembangkan teknologi dan meningkatkan daya saing di bawah dorongan kebijakan nasional, persyaratan untuk sistem manajemen termal kendaraan semakin tinggi, yang berdampak penting pada kinerja, masa pakai, dan daya tahan kendaraan . Namun, karena kerumitan sistem, desain ke depan dari sistem manajemen termal kendaraan selalu menjadi kesulitan dan pusat penelitian di industri. Dengan semakin ketatnya persaingan di pasar kendaraan energi baru, memperpendek siklus penelitian dan pengembangan serta mengurangi biaya menjadi masalah yang harus dihadapi dalam penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru.
Sistem manajemen termal kendaraan yang umum untuk kendaraan energi baru termasuk sistem manajemen termal AC, sistem manajemen termal motor listrik, dan sistem manajemen termal baterai. Jika itu adalah kendaraan hibrida, itu juga mencakup sistem manajemen termal powertrain.
Desain terintegrasi dari beberapa sistem sangat meningkatkan kesulitan desain dan biaya R&D. Dengan bantuan teknologi simulasi, dimungkinkan untuk menganalisis, mengevaluasi, dan mengoptimalkan skema desain pada tahap desain awal pengembangan kendaraan dan sebelum produksi uji coba prototipe fisik, sehingga mengurangi putaran produksi uji coba sampel dan pengujian, mencapai tujuan mengurangi biaya dan memperpendek siklus pengembangan.
Analisis termal paket baterai
Berdasarkan data uji pemanasan sel, model kopling termoelektrik sel dibuat. Melalui model ini, pembangkitan panas dan kenaikan suhu sel pada suhu dan SOC yang berbeda dapat diperoleh secara akurat, memberikan model tingkat sel yang andal untuk analisis termal tingkat Paket . Mengingat bahwa kondisi kerja baterai adalah semua kondisi sementara, dan metode CFD tradisional memiliki efisiensi perhitungan transien yang rendah, maka metode analisis sambungan arus panas dapat digunakan untuk mengisi daya baterai dengan cepat pada suhu tinggi dan pemanasan suhu rendah dan pengisian cepat. , Pemanasan suhu rendah dan pengisian lambat, suhu tinggi kecepatan 30 menit, pengisian cepat suhu tinggi kecepatan 30 menit dan kondisi kerja lainnya dianalisis.
Analisis termal motor listrik
Kehilangan panas diperoleh berdasarkan kondisi kerja kontrol elektronik motor, dan kehilangan panas digunakan sebagai input untuk melakukan analisis termal 3D terperinci pada kontrol elektronik motor, mengevaluasi skema pembuangan panas dari kontrol elektronik motor, dan secara otomatis mengoptimalkan parameter desain utama untuk mencapai kinerja pembuangan panas dan Penyesuaian konsumsi daya pompa.
Desain sistem manajemen termal kendaraan
Desain sistem manajemen termal kendaraan mencakup dua aspek: desain arsitektur dan pemilihan komponen. Berdasarkan integrasi sistem dan persyaratan konsumsi energi yang rendah, desain arsitektur sistem manajemen termal; berdasarkan arsitektur sistem manajemen termal, dikombinasikan dengan data uji bangku komponen yang disediakan oleh pemasok, membuat model sistem manajemen termal kendaraan, dan mewujudkan analisis dan analisis pencocokan sistem yang cepat melalui model Optimasi pemilihan komponen.
Pengembangan algoritma kontrol manajemen termal kendaraan Dengan bantuan model off-line dari objek kontrol manajemen termal kendaraan's, perkembangan pesat logika kontrol manajemen termal direalisasikan. Melalui simulasi gabungan model algoritma Simulink dan model objek terkontrol dari sistem manajemen termal kendaraan, kalibrasi parameter kontrol utama dan analisis optimasi konsumsi energi sistem manajemen termal direalisasikan.
