Solusi manajemen termal energi baru
Ringkasan:
Dengan terus berkembangnya industri kendaraan energi baru ke arah pengembangan teknologi dan peningkatan daya saing di bawah insentif kebijakan nasional, persyaratan sistem manajemen termal kendaraan menjadi semakin tinggi. Sistem memiliki dampak penting pada performa kendaraan, masa pakai, dan daya tahan. Namun, karena kerumitan sistem, desain sistem manajemen termal kendaraan selalu menjadi kesulitan dan titik penelitian di industri. Dengan persaingan yang semakin ketat di pasar kendaraan energi baru, memperpendek siklus R&D dan mengurangi biaya menjadi masalah yang harus dihadapi R&D kendaraan energi baru.
Sistem manajemen termal kendaraan energi baru yang tipikal mencakup sistem manajemen termal AC, sistem manajemen termal kontrol elektronik motor, dan sistem manajemen termal baterai. Jika itu adalah kendaraan hybrid, itu juga mencakup sistem manajemen termal dari powertrain. Desain terintegrasi dari beberapa sistem sangat meningkatkan kesulitan desain dan biaya R&D. Dengan bantuan teknologi simulasi, skema desain dapat dianalisis, dievaluasi, dan dioptimalkan sebelum produksi uji coba prototipe fisik pada tahap desain awal R&D kendaraan, sehingga dapat mengurangi putaran uji coba produksi dan pengujian sampel, dan mengurangi biaya dan mempersingkat siklus R & D.
Analisis termal baterai:
Berdasarkan data uji pemanasan inti, model kopling termoelektrik dari inti dibuat. Melalui model ini, pembangkitan panas dan kenaikan suhu inti pada suhu dan SOC yang berbeda dapat diperoleh secara akurat, yang menyediakan model level inti yang andal untuk analisis termal level paket. Mempertimbangkan bahwa kondisi kerja paket baterai adalah kondisi sementara, dan metode CFD tradisional memiliki efisiensi perhitungan transien yang rendah, metode analisis kopling aliran termal dapat digunakan untuk menganalisis paket baterai di bawah kondisi kerja pengisian cepat suhu tinggi, rendah - Pengisian cepat pemanasan suhu, pengisian lambat pemanasan suhu rendah, kecepatan kendaraan 30 menit suhu tinggi, pengisian cepat suhu tinggi ditambah kecepatan kendaraan 30 menit, dll.
Analisis termal motor listrik:
Kehilangan panas diperoleh berdasarkan kondisi kerja kontrol elektronik motor, dan analisis termal 3D terperinci dari kontrol elektronik motor dilakukan dengan input kehilangan panas, skema pembuangan panas kontrol elektronik motor dievaluasi, dan kuncinya parameter desain dioptimalkan secara otomatis untuk mewujudkan pencocokan kinerja pembuangan panas dan konsumsi daya pompa.
Manajemen termal sistem kendaraan:
Perancangan sistem manajemen termal kendaraan meliputi desain arsitektur dan pemilihan suku cadang. Berdasarkan persyaratan integrasi sistem dan konsumsi energi yang rendah, arsitektur sistem manajemen termal dirancang; Berdasarkan arsitektur sistem manajemen termal dan dikombinasikan dengan data uji bangku suku cadang yang disediakan oleh pemasok, model sistem manajemen termal seluruh kendaraan dibuat untuk mewujudkan analisis pencocokan sistem yang cepat dan optimalisasi pemilihan suku cadang melalui model tersebut.
Analisis kenyamanan termal kompartemen penumpang:
Dengan menggunakan model penyesuaian tubuh manusia dari modul kenyamanan termal manusia, kita dapat mempertimbangkan tinggi, berat, jenis kelamin, tingkat aktivitas dan penyesuaian diri, mensimulasikan pembangkitan panas manusia, menganalisis perubahan kenyamanan termal manusia, mensimulasikan evaluasi pendinginan AC setelah paparan mobil , dan secara intuitif mengevaluasi kemampuan kontrol suhu AC dengan menggunakan indeks kenyamanan termal manusia.
Desain solusi termal sangat penting di banyak industri, jika Anda memerlukan bantuan solusi termal atau produk termal layanan kustomisasi ODM / OEM, silakan langsung menghubungi tim Sinda Thermal, kami akan memberi Anda produk dan layanan efisiensi dan kualitas tinggi.
