Analisis tiga metode pembuangan panas untuk daya baterai kendaraan energi baru
Baterai daya adalah baterai energi baru, dan peran pemisah baterai juga sangat penting. Hal ini terutama untuk memisahkan tahap positif dan negatif baterai di ruang kecil untuk mencegah hubungan arus pendek yang disebabkan oleh kontak antara dua kutub, tetapi untuk memastikan bahwa ion dalam elektrolit positif dan negatif. Lewati dengan bebas di antara kutub. Oleh karena itu, diafragma telah menjadi bahan untuk memastikan pengoperasian baterai lithium-ion yang aman dan stabil.
Elektrolit adalah untuk melindungi pembakaran, diafragma adalah untuk meningkatkan suhu tahan panas, dan pembuangan panas yang cukup adalah untuk mengurangi suhu baterai untuk menghindari akumulasi panas yang berlebihan dan menyebabkan pelarian termal baterai. Jika suhu baterai naik tajam hingga 300 ° C, bahkan jika diafragma tidak meleleh dan menyusut, elektrolit itu sendiri, elektrolit dan elektroda positif dan negatif akan memiliki reaksi kimia yang kuat, melepaskan gas, membentuk tekanan tinggi internal dan meledak, jadi menggunakan solusi termal yang sesuai sangat penting.
1. Pasang kipas pendingin di salah satu ujung baterai, dan tinggalkan lubang ventilasi di ujung lainnya untuk mempercepat aliran udara di antara celah baterai dan menghilangkan panas tinggi yang dihasilkan saat baterai bekerja;
2. Tambahkan gasket silikon konduktif termal ke bagian atas dan bawah elektroda, sehingga panas yang tidak mudah hilang dari atas dan bawah dilakukan ke cangkang logam melalui lembaran silikon konduktif termal TIF untuk pembuangan panas. Pada saat yang sama, isolasi listrik yang tinggi dan ketahanan tusukan dari lembaran silikon mempengaruhi baterai. Kelompok ini memiliki efek perlindungan yang sangat baik.
Solusi termal dari struktur pendingin cair dari paket baterai daya
1. Panas sel baterai dipindahkan ke tabung pendingin cair melalui lembaran gel silika konduktif termal, dan panas dibawa oleh sirkulasi bebas ekspansi dan kontraksi termal cairan pendingin, sehingga suhu seluruh baterai pak disatukan, dan kapasitas panas spesifik yang kuat dari cairan pendingin dihasilkan saat sel bekerja. Panas membuat seluruh baterai beroperasi pada suhu yang aman.
2. Lembaran silikon konduktif termal memiliki sifat insulasi yang baik dan ketahanan tinggi, yang secara efektif dapat menghindari kerusakan getaran dan gesekan antara sel dan bahaya korsleting yang tersembunyi di antara sel. Ini adalah bahan tambahan untuk skema pendinginan air.
Pengenalan metode pendinginan konveksi alami untuk power battery pack
1. Baterai jenis ini memiliki ruang yang besar dan kontak yang baik dengan udara. Bagian yang terbuka dapat bertukar panas secara alami melalui udara, dan bagian bawah yang tidak dapat bertukar panas secara alami dibuang melalui radiator. Lembaran silikon konduktif termal mengisi celah antara radiator dan baterai untuk melakukan penyerapan panas dan kejut. ,isolasi.
2. Solusi pelat pemanas sebagian besar digunakan di pasar mobil energi baru. Panas dari pelat pemanas awal baterai sebelum memulai dipindahkan ke baterai melalui film silikon konduktif termal. Baterai yang dipanaskan sebelumnya dan film silikon konduktif termal memiliki konduktivitas termal yang baik, kinerja insulasi, Ketahanan aus, dapat secara efektif mentransfer panas dan melindungi keausan dan korsleting yang disebabkan oleh gesekan antara baterai dan pelat pemanas.
